Bonsoir,

Idée peut être debile, mais on peut discuter !

Après avoir passé un moment sur un voilier a barre franche et vu son concervateur de cap , je me pose la question suivante , au lieu d'installer l'usine à gaz d'un pilote auto a pompe hydrolique qui se branche sur la direction, et connecté à mon GPS qui ne le supporte pas et donc a remplacer , pour un usage perso qui serait quasiment qu'en conservateur de cap ... Pourquoi pas adapter un pilote auto de barre franche sur mon volant ?

Au delà de l'encombrement pas négligeable, de la question de comment le raccorder au volant par un système débrayable en un clin d'oeil, ( tout ça, ça s'étudie mais c'est pas insurmontable, est ce qu'il y a quelque chose qui fait que cela ne peut pas se faire ?

Le coût est < a 500€ comparé a plus de 1500 € un de bateau a moteur,plus le gps ou pupitre de commande , 500€ mini.

le problème c'est qu'avec ce systeme tu joue sur 170° de volant (ce qui doit faire 10 ° de barre effective), j'ai bien peur que ton système n'arrive pas à asservir le cap dans tout les cas, où alors il va falloir le régler précisément.
Je ne pense pas que ce soit une mauvaise idée mais cela ne va pas fonctionner "out of the box"

Sinon pour le suivi de cap je mets ma femme ou un enfant cela marche pas mal !

Oui, ça ne sera pas out of the box, Mais j ai l habitude avec ce bateau

170 degrés, oui, je pense que ça doit être suffisant pour tenir un cap, au moins dejaugé, car je m aperçoit que en manuel, pour le tenir, je tourne peu le volant, donc en dessous des 170 degrés maxi.




Philippe, pourquoi la jauge a essence ?

Si tu vois que ta consommation dépasse exagérément celle qui est prévue par rapport à la distance à parcourir , c'est que tu louvoies , donc pour ne pas risquer la panne d'essence tu observes ton cap d'une manière assidue sur le GPS .

Et quitte à être approximatif, un pontet proche du volant avec un Sandow qui maintient le cap ne suffirait il pas pour l’usage que tu veux faire ?? Sur un voilier bien équilibré, tu peux tenir longtemps comme ça en restant tout de même vigilant alors sur un bateau à moteur, je n’ai Jamais essayé mais ça me semble faisable.